安全培訓的心得體會(15篇)

有了一些收穫以後，好好地寫一份心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。那麼你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編收集整理的安全培訓的心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全培訓的心得體會1

爲了提高鑽機人員素質、增強鑽機人員安全防範意識，一〇八勘探隊隊安全生產科於3月4在隊機關六樓會議室組織全體鑽探人員進行安全培訓。通過認真聽取生產科科長邢士學對地質勘探危險源與風險的分析，姜南對特種作業安全防範措施和各類防火措施的講述，結合本人工作實際，有以下三點感想。

一、知識上的儲備

對地質勘探危險源有了重新的認識，知道危險源不僅只有常見的自然災害、機械傷害、電器設備傷害、高處墜落，還有更多，比如中毒與窒息、運輸傷害、壓力容器危害、職業衛生等。以上諸多危險源存在於我們在鑽機施工從開始到結束的整個過程中，這就要求我們在平時加強預防，做到安全生產標準化，學習安全生產相關的法律法規，明確事故發生責任。

二、觀念上的更新

此次培訓雖然只有短短一天時間，但使所有參培人員在安全觀念上有了一個更新。通過此次培訓，我們更加明確安全工作職責，諸如遵守安全生產工作制度和安全生產規範等事項，做好崗位職責和責任分配等工作，從思想和行動上重視安全工作。通過教育培訓、隱患排查、監督檢查、整改落實等途徑，將安全工作實實在在的抓起來。安全工作來不得半點“虛”，我們要做好事前危險源瞭解，制定預防安全事故的措施，儘量做到零事故。

三、細節上的滲透

安全培訓課中，邢士學注重細節上的滲透，在講述地質勘探危險源的案例陳述過程中，針對安全問題，強調了事故是人的.不安全行爲、物的不安全狀態。安全生產要從我做起，作爲鑽機機長要有“紅線”意識，要負起應盡的責任，事前一分防範勝於事後十分彌補。

培訓雖然短暫，但我獲益匪淺。在以後的工作中，我會把安全工作放在首位，“關注安全，珍愛生命”。想想母親出門前的叮嚀，想想親人期盼你回家的笑臉，安全承載了太多的重量，發展、富強、愛情、幸福，所有的美好，都是以安全爲基石的。爲了所有的美好，請牢記“紅線”，給生命最高的尊重，讓勘探事業在保駕護航中得到更好的發展。

安全培訓的心得體會2

____年4月1日，由我園嚴雪芬老師組織全體教師進行了校園安全知識培訓。通過本次培訓，我學到了全面的安全知識，對校園安全工作的開展有了更深的認識，領悟到校園安全對整個社會，對學校教育的重要意義。自身對校園安全思想認識得得到進一步提高。對安全培訓的意義，自己也有全方位領悟。我深刻理解到認真做好校園安全培訓工作的重要性、迫切性。

學校安全，無小事;安全責任，重泰山。通過學習培訓感觸最深的一點是學校的安全管理：關鍵在前期的預防工作，而在前期的預防工作中，除了物防、技防、人防外，更重要的.是對學生的有效的安全教育。而三防相對於學生的安全教育還相對容易，而對學生有效的安全教育不甚容易。這也是我今後在學校安全工作中重點需要思考的問題。

作爲一個幼兒園教師，我再一次審視了自己的工作性質，從事幼教工作多年，幼兒的安全事故看到和聽到的不少，幼兒園每次開會，不厭其煩的強調也是幼兒安全問題，而在幼兒園發生最多的就是幼兒人身傷害事故諸如：走失、摔傷、燙傷、抓傷、打傷、咬傷等等。

如出現這些事故時,作爲教師的我們首先必須要展現出一種專業的關愛，即能用有如父母一般的心思來愛孩子，因爲愛而產生責任感，因爲責任感而小心謹慎地注意和關心任何和孩子安全相關的事物，用心周到地處理孩子的問題。這樣的幼兒教師，出於一種專業的關愛，對幼兒的操心和牽掛是主動的，由於發自內心的主動，所以處處能防範於未然，孩子的安全於是更有保障。也正是處處掛慮着孩子，所以幼兒教師在帶班中是不可能無憂無慮，自自在在的，我個人的感受就是，從教願所有的家長、幼兒園和幼兒教師共同努力，正確認識和對待幼兒園安全問題，用專業的關愛和不懈的安全教育，來最大限度地保護孩子稚嫩的身體不受傷害。

安全培訓的心得體會3

有機會參加了公司舉辦的班組長安全生產管理基礎知識培訓。這是第三次的培訓，由生產部經理趙大宏主講。

老師臺上講，學生心裏暗琢磨：“若是早點聽師訓，何必傷腿折胳膊”。隨着四句簡單而有深刻意義的開場白，拉開了培訓課的序幕。趙經理從培訓的目的、班組長的安全管理職責、班組長在企業管理中扮演的角色、如何當好班組長四個方面講解了班組長在實際生產中應該怎麼做，再次強調只有把安全抓到位才能實現高效生產。

趙經理結合個人的工作經驗以及公司的實際情況理論聯繫實際，深入細緻的講述了班組長在生產中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責任重大。班組是公司基層的生產單位，班組長是這個單位組織生產的管理者，同時也是班組安全生產的第一責任人。通過培訓我對自己的工作又有了全新的認識，在今後的工作中一定要把壓力變成動力，多向領導和有經驗的'師傅請教，儘自己的努力把安全生產工作做到位，爲公司的發展做出更大的貢獻。

安全培訓的心得體會4

自農村中國小現代遠程教育工程試點工作在我區實施以來，文教局和工程試點學校用心行動，採取有力措施，全面推進工程各項工作的健康發展。此刻，設備安裝已基本到位，教學應用陸續開展。根據省市有關文件精神，我區成立了農村中國小現代遠程教育工程驗收領導小組。驗收小組按照《四川省農村中國小現代遠程教育工程試點工作驗收評分表(衛星教學收視點)》的要求，逐項對我區四個衛星理解教學點的工作狀況進行了驗收檢查，現將有關狀況總結如下：

一、試點項目機構建設及組織管理

根據省市有關文件精神，我區成立了西區農村中國小現代遠程教育工程領導小組和西區農村中國小現代遠程教育工程驗收領導小組，具體負責項目爭取，資金籌措，制度制定，檢查驗收，督促各收視點做好防盜、防火等各項工作。各項目學校有專人負責具體工作，各個衛星教學收視點有專人負責設備管理、信息理解、資源整理等工作。

二、設備安裝、驗收

在工程安裝過程中，學校與安裝企業密切合作，用心組織教師同安裝人員一齊安裝調試，許多教師學會了線路的連接，簡單的故障處理，爲今後的應用打下了基礎。安裝完畢後，學校領導和具體負責人會同試點工程領導小組工作人員，對設備進行了檢查驗收。能正常使用後，才由校長簽字蓋章。

三、教師培訓

軟、硬件的建設、配備是基礎，管理、運用是根本，要使用好設備，教師是決定性的因素。我區用心組織骨幹教師參加省級培訓，瞭解現代遠程教育在西部農村貧困地區教育改革和發展中的地位和作用，瞭解試點項目模式二的技術解決方案的特點，初步掌握模式二在教育教學中的應用。透過培訓，參培教師能在所在學校承擔示範、培訓工作任務。其次，在工程安裝過程中，學校與安裝企業密切合作，用心組織教師同安裝人員一齊安裝調試，許多教師學會了線路的連接，簡單的故障處理，爲今後的應用打下了基礎。再次，認真做好應用培訓和普及培訓。試點學校根據要求，選派教師參加了省級應用培訓，回來後，對各村完小的骨幹教師進行了再培訓。在此基礎上，對全體教師進行了普及性的培訓。透過以上培訓，教師們基本瞭解了，遠程衛星教育的特點，基本能使用這些設備。

四、資源的理解和管理

爲了使遠程教育工程長期持續和穩定發展，區文教局根據我區的具體實際，制定了一系列規章制度，如：《西區衛星接收室(或收視點)管理制度》、《西區現代遠程教育資源接收管理制度》、《西區現代遠程教育設備及系統維護管理制度》、《西區現代遠程教育資源使用登記管理制度》、《西區現代遠程教育項目服務管理制度》、《西區現代遠程教育資源下載和軟件使用管理制度》、《西區遠程教育管理和教育資源接收工作人員職責》。學校也根據實際制定了相應的規章制度。這些制度，規範了衛星遠程教育資源應用於教學，規範了設備的維護管理。

五、在教育教學中的應用狀況

我區遠程教育試點項目免費接收衛星教學收視於二○○五年一月四日申請註冊，一月七日才能正常接收，恰遇期末複習。所以，尚未應用於教育教學之中。但試點學校已經做出安排，在期末工作結束後，立刻組織教師學習如何將遠程教育資源應用於教育教學之中。

六、地方配套經費、維護運轉經費落實狀況

20xx年遠程教育設備購置地方應出的經費是由區文教局從教育設備購置經費中支出，相應的'基座安裝、桌椅添置等經費是由學校自籌。20xx年，區文教局已將遠程教育地方配套經費、維護運轉經費列在了預算中。

總之，我區的農村中國小遠程教育工作是嚴格按照省市的要求來做的。經西區農村現代遠程教育工程試點工作驗收小組的驗收，認爲我區四個收視點基本到達《四川省農村中國小現代遠程教育工程試點工作驗收評分表(衛星教學收視點)》的要求，特申請省市驗收小組予以驗收。

安全培訓的心得體會5

叉車是在物流活動最常用的一種工具，隨着物流時代的興起，叉車的裝卸運輸的功能在企業的生存製造環節中起着越來越重要的作用，叉車的使用量也越來越多，但叉車的安全事故也發生的越來越多。因爲我國物流市場纔剛剛起步，大多數的物流人員沒有經過專業的培訓，對於叉車操作安全的危害性並不是那麼瞭解。這對我們敲響了警鐘，對於將要從事物流服務行業的我們來說，瞭解叉車操作安全的危害性尤爲重要。

在講到關於叉車這一內容時，老師着重講了關於叉車的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前，我從未想過一個小小的叉車還存在這麼大危機。在課堂上老師給我們播放了幾個關於叉車危害性的視頻，裏面所播放的幾乎都是因爲在駕駛叉車時的粗心，不遵守叉車駕駛的行爲尊則造成的。其實要避免這些事情的發生是很簡單的，並不難做到。雖然視頻中播放的內容有些誇張，有些血腥，但是它所反映出來的卻是事實，是我們應該注意的，這給我留下了深刻的印象。

在叉車的貨叉上是不允許站人的，更不用說在還叉着托盤的情況下。有人爲了圖方便拿高處的貨物，站在貨叉上，結果因爲重心不穩，從高處摔了下來，造成了不可挽回的後果。當有人在維修叉車時，那個叉車司機就想試一下叉車怎麼樣了，接着就打開電源啓動叉車，結果將叉車的維修人員的手給捲了進去。在視頻中的一小段，叉車在貨叉上沒有貨物的情況下行駛，沒有將貨叉放下，升得很高，在轉彎時，撞到從旁邊經過的行人，貨叉剛好穿過那個行人的胸，然後發生一連串的事故。雖然這些有些誇張，但是這值得我們深思的。有些人技術不熟練，但對自己過於自信，有時爲顯示自己的能力，沒有確保安全的情況下，就開始操作，結果傷害了自己也傷害了他人。

人的生命健康是最重要的，人的`生命只有一次，不能拿自己的生命健康作爲玩笑來開，這關乎自己和他人的生命健康安全。其實要學會操作叉車很簡單，但是要操作好叉車卻是比較難的，要有過硬的技術水平。還要自覺遵守叉車操作時的行爲準則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛，駕駛時一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能開快車。叉車駕駛時要保持正確的駕駛姿勢。叉車啓動後應鳴笛警示並觀察周圍的情況。行駛時，貨叉底端距地面高度應保持300－400mm、門架須後傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩定性。轉彎時，如附近有行人或車輛，應發出信號、並禁止高速急轉彎。高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業，以免發生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

遵守叉車安全行爲守則，能更好的避免許多不必要的傷害和損失。

安全培訓的心得體會6

言：新手開車開的是一種心態，如果一個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張，學會開車保護的首先是路人，更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在複雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。爲了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。

第一項：瞭解儀表盤功能，包括：車速表、轉速錶、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

第三項：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因爲坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直着與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素

第四項：駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的`握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎爲最佳，因爲這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越校轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶着轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不着車熟悉擋位, 此時先看着換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作

要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

安全培訓的心得體會7

當今是網絡的時代，網絡給人們帶來便利是也給人們帶來了危害，網絡已經成爲人們生活的重要主成部分，成爲人們生活，娛樂，交友，學習等主要的渠道。舉例說明

網絡危害的形式也比較多，網路危害的對象主要是未成年人，他們的控制力較差，加上家長和學校管教不嚴，導致許慘案接連發生。

網絡危害的主要方式有：不良信息、暴力遊戲的`渲染、色情、等等。

第二十六次中國網絡發展狀況統計報告表明，截至20xx年6月我國網絡用戶有4。2億人，有手機用戶有2。7億人，其中未成年認識主要成分，佔百分之六十以上，大多數人能夠適度，合理的安排時間，但也有一部分人成天無節制的使用網絡。影響了正常的生活習慣。

網絡也許要安全，你可能有過這樣的遭遇，你從網絡上下載一些東西不能使用，反而還不能刪除，這就莫名奇妙的浪費了時間和精力。你的一些祕密就因下載了這而被別人竊取啦。呼應結尾

網絡安全也是不可忽視的問題！現在是網絡時代！這不僅要靠監察部門。還要靠我們大家來維護網絡。給未成年創造一個安全的上網環境。

安全培訓的心得體會8

各位領導：

近年來，濟寧二號煤礦從貫徹落實科學發展觀、構建和諧社會的高度，緊緊圍繞“塑造本安員工，構建本安礦井”的安全願景，堅持“管理、裝備、培訓並重”和以人爲本的原則，加強基礎建設，規範培訓管理，豐富培訓載體，強化培訓責任，全面推進全員安全教育培訓工作，連續四年被山東煤礦安全監察局魯西煤監分局和集團公司評爲教育培訓先進單位，並獲得了xx年度全國煤炭行業教育培訓先進單位等榮譽稱號，促進了礦井安全發展、又好又快發展。

我們的主要做法是：

一、強化“三項建設”，夯實安全培訓基礎

一是加強培訓基地建設。建設了實踐教學巷道、電氣操作實驗室、液壓實驗室，重點加強了實踐教學巷道、選煤廠、綜機維修中心三個實踐基地實訓功能的建設，並在基層區隊建立了小型模擬工作現場，確保了理論與實踐的有機結合。投資300餘萬元，新建了1500平方米的教育培訓基地，具備了同時容納380人脫產培訓的能力。建立了網絡遠程培訓站，開發了遠程網絡仿真教學系統，裝備了一個可供30人同時學習的微機室。

二是加強師資隊伍建設。大力加強專兼職教師隊伍建設，分期、分批送培訓教師到上海華東師範大學、兗礦職工大學等院校進行學習進修，目前，我礦擁有高級培訓師7名，企業培訓師15名。內聘了100多名具有豐富安全生產實踐經驗的工人培訓師和200多名兼職教師，外聘了40多名具有豐富理論基礎的兼職教師。每年分兩次組織教師進行聽課評教和教案評比活動，促進了教學水平和培訓質量的持續提高。

三是加強教材題庫建設。結合礦井實際，編印了涵蓋礦井8大專業、264個工種、擁有15000餘道試題的《職業培訓試題庫》，編寫出版了《煤礦安全管理理論與實務》安全培訓教材和近5萬字的準軍事化安全培訓教材。各基層單位也根據本專業、本單位的實際，形成了本專業、本單位的每日一題題庫、每週一課題庫、每月一考題庫。

二、完善培訓體系，促進培訓工作的規範化、科學化

一是明確安全培訓職責。建立了礦“一級決策、兩級管理”的組織領導體制，明確了決策層和管理層的職能分工和相關責任。健全完善專兼職培訓部門相結合的.安全培訓責任體系，形成了安全教育培訓協調、制約、效能、互動、反饋五大機制，確保了安全教育培訓的責任到位、科學高效。

二是完善安全培訓體系。推行了教學業績和經濟掛鉤的考覈機制，制定了員工崗前培訓、轉崗培訓、培訓獎懲等培訓制度，形成了礦教培中心、現場作業技能培訓站、區隊及班組三者優勢互補，理論培訓、實踐技能培訓、現場作業培訓有機結合的培訓網絡體系。強化教育培訓計劃管理，對培訓專業需求、培訓計劃編制、培訓教師確定、教材編寫及評審、安全培訓、培訓績效考評、資料管理等工作進行了全面規範。

三是明晰培訓目標和方法。確立了以實現“一個願景、兩個改變、三個管理、四個突破、五種模式”爲主要內容的“12345”安全培訓目標，大力推行了以礦、區隊、班組爲培訓主體，以礦班子成員、區隊班子成員、班組長、職工爲學習主體的“3+4”教育培訓模式。採取調查問卷、座談、走訪等多種形式，對教學班級管理、課程設置、教學內容、教師授課情況、教學意見建議和所學安全知識技能的運用情況進行了全面的瞭解、反饋和改進，使四級教學培訓服務更加貼近礦井安全生產的實際;加強對五級培訓工作的指導，堅持“誰審覈、誰簽字、誰負責、誰監督”的原則，加強對區隊培訓計劃、教學方案等方面協助、指導和監督工作。鼓勵區隊間進行聯合培訓，做到教師、教材、設施等資源共享，確保了“四五級”培訓有效互動。

安全培訓的心得體會9

化工廠的安全一直都是廠長一直都在強調的事情，每一天在開工前都要跟員工們囑咐一遍安全注意事項，要我們打氣十二萬分的精神去工作，因爲只有稍有不慎那就會給自身造成不可磨滅的傷害，寧願損失一點，也堅決不拿自己的生命安全開玩笑。但是廠長還是不放心我們，特別是我們這羣負責廠裏核心技術的員工，安全係數更加的嚴峻，稍有閃失追悔莫及，廠長爲了我們的安全考慮，也是組織了一次培訓工作，就像想把我們的工作時的危險係數降到最低，對於這次培訓我也是有了屬於自己的一點心得體會。

這並不是我一次參加培訓，以往的培訓就跟老師來上課一樣，只是給我們講述一些理論知識，非常的枯燥乏味，雖然有時真的可以學到點自己不知道的東西，但是作用真的是微乎其微的。這一點我也不止一次跟廠長提到過，這樣的培訓就是在徒勞用功，沒想到這次的培訓就讓我感到非常的新穎了，這可以說是我上過最有用的一次培訓了，對我的.個人的技術成長有着極大的推進作用，並且讓我在對安全的認知上有多了一層新的理解。

這次培訓跟以往有着很大的不同，首先就是培訓人員的不同，廠長把三位之前在廠裏退休的老員工給請來了，爲的就是能夠讓他們把自己的工作經驗留給我們，他們在這個化工廠幹了幾十年了，他們對這裏的環境、工具、工作流程這些早就刻在腦子裏了，他們的一番話真的就值我們好幾年的。其次就是培訓的方式不同，這次培訓完全是由這三位前輩再次上崗，親身實驗給我們看，告訴我們可能出現幾種的危險有哪些，預防的方法有哪些，萬一還是發生了，我們又該怎麼做應急措施，反正我是覺得前排們講得非常清楚，我看一邊就能看懂了。最後就是培訓的時長不同，以往的培訓頂多進行三天，而這次培訓直接就是持續了一週的時間，前四天爲培訓時間，後三天爲前輩監督我們工作的時間，保證我們是完全的聽懂了。

這次的培訓，讓我受益良多，不止是安全意識方面有所增強，最爲關鍵的是，我的工作能力得到了很大的提升，至少讓我的工作效率提高了四分之一，這意味着什麼，意味着我在這個行業可以走的更遠了，我可以憑藉着自己的工作能力，拿到更高的薪資了，前輩們在培訓結束前夕，還把工廠的安全生產製度給改寫了一番，對我們以後的工作有着長遠的影響。我今後在工作當中會嚴格的按照規章制度來工作，堅決不發生任何安全事故。

安全培訓的心得體會10

通過此次培訓，大大增強了我們教師的安全“免疫力”，爲創造安全和諧的校園提高了自覺意識，獲得了技能方法。我相信在今後的學院工作中，安全將會根植於每一位教師心中，並時刻與工作同行，爲學生的健康成長保駕護航。本次培訓，使我們對教育領域規範和加強學校安全管理的重要性有了深刻地認識和理解，對在總體國家安全觀視域下教育領域安全工作的'深刻內涵有了進一步的學習和體會。“安全責任重於泰山”。希望以本次培訓爲契機，我們作爲老師能夠繼續提高政治認識與站位，高度重視教育領域的各項安全工作，強化規範管理，落實責任擔當。時刻繃緊安全這根弦，不折不扣地做到安全無小事、安全第一！

安全培訓的心得體會11

上個禮拜我參加了包鋼軌樑廠安全事例學習。在學習過程中，認真的聽講，安全員李師傅的講解非常深刻，讓我受益匪淺，對安全的重要性又有了新的認識和重視。通過學習，我確實瞭解了許多過去自己不知道的安全知識，提升了自己的安全意識和法律法規意識，回去後一定按照學到的東西繼續豐富和完善自己，並結合本廠實際認真重視安全，履行好作爲一名職工的安全責任。

根據軌樑廠近幾年的安全事故的發生，以及對事故的分析認定和後來才取得措施，讓我充分的瞭解到了工廠的安全危險因素的存在和對違規操作違章作業的危險認識，再結合安全員李師傅的細緻分析和一些合理意見，大家已經對危險和隱患有了很好的防範心裏和處理方法。堅守三不傷害原則，謹記四項制度，遵守10個必須。

包鋼軌樑廠這些年來一直致力於加強企業安全生產、制定完善的規章制度，加強安全生產管理死亡人數一直控制在公司下達指標之內，工作取得了很大的成績。根據自己的學習體會，我覺得要做好以下幾項：

1、安全工作貫穿於生產的始終，是企業進行生產活動的先決條件，要清醒地認識到肩負的安全責任，要把“要我學”轉變爲“我要學”。爲此，我要積極轉變觀念，認真學習一系列安全生產的文件、法規，領會其實質，尤其是安全生產法。

2、認真負責，認清自己的責任，同時明確職工安全責任，做到大家齊抓共管。

3、積極參加安全培訓，保證持證上崗。加強安全工作，重視培訓講話的作用，

4、爲了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民羣衆生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。

安全生產管理，始終堅持安全第一、預防爲主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。進行安全生產教育和培訓，嚴格執行三級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的.安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。

加強安全知識培訓，提高防範意識“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害”，也特別要求每一個員工提高安全防範意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重於泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思危”的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的瞭解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都應該定期接受相關安全教育培訓。

在事例當中有一個事例發生地點與我所在的崗位一樣，在CCS軋機裏面磨輥，橫跨2架軋機，沒有與操作檯上的人員確定聯繫制度，操作人員也沒有做到聯繫制度和監護制度，導致盲目的移動軋機，將

受害者夾傷，導致高位截肢和一些嚴重的後遺症，這個案例讓我觸目驚心，也讓我的安全意識敲響了警鐘，在現場作業一定要確認是否安全，是否和同事和操作人員都有聯繫制度，確認制度，時刻保持警惕，不違章作業，違規指揮，做到三不傷害，把安全隱患徹底杜絕。總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內心深處認識到安全生產的重要性。沒有安全生產，所追求的效益都將成爲泡影。只有時刻想着安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。

安全培訓的心得體會12

這一次安全培訓我們全體員工都參與了，在偌大的會議室裏，我們所有人都屏住呼吸開始聽。這是一次關於安全的培訓，和我們每個人都是由直接密切的練習的。身處工廠之中，很多的方面都是需要我們自己去注意的，而安全更是一個值得關注的話題。所以這一次我能夠感受得到大家都非常的認真，而我也打足了精神，仔細聽培訓老師說的那些問題，做好筆記，保證今後不出現類似的問題。

在培訓的過程中，有一位老師說到了這樣的一件小事，是說在以前有一位員工只是因爲下班之前沒有切斷電源，差點就發生了火災，還好有人及時發現，防止了這樣危險情況的發生。看上去這只是一件小到不能再小的事情，而它能給我們帶來的則有可能是巨大的後果，所以安全是無大小之分的.啊，只有我們保持警惕，提高自我安全意識，才能夠最大化提升我們身邊的安全，不管是爲自己還是爲他人，都保證了一份安全。

在此之前，我看過很多新聞，以前那種電擊的新聞是我最不敢去看的，因爲畫面實在太讓人難受，所以自己也沒有膽量去看。但是在我們的生活中，處處都是有潛在的危險的，我們必須要直面它，把安全意識放進自己的頭腦裏，才能夠真正的和危險保持着距離。我們是一個大集體，每天都生活在一起，我們之中有安全意識強的，也有安全意識淡薄的，我想通過這一次培訓，我們大家都會提升自己的安全意識了。

想要阻止危險事故的發生，就要從根本上解決，那就是從我們的思想上開始做到，保持安全距離，執行安全方式，維護安全環境。只有這樣，我們才能真正的營造一個安全的工作區間，讓我們可以更加安全，更加安心的工作。這是我們每一個員工所期待的，也是我們每一位員工必須做的。以後我會端正自己的安全態度，維護安全環境，做好自己的責任，爲整個集體考慮！

進入工廠工作安全一直都是我們廠關注的要點，作爲一個普通員工，我接受了安全培訓，學習如何規避危險，安全生產。

我們不需要爲技術操心，每天上班都要及時完成每日工作即可，不能隨意的遺忘工作任務，化工工作需要遵循工作步驟和順序，而且在工作是，要做好預防工作，穿好防護服，這樣做才能夠避免出現危險，以前我認爲進入到廠裏工作，不需要考慮這些，這些安全都只需要工廠考慮就行。

但是進入到崗位上，雖然工廠做了很多準備，但是同樣也有很多的安全注意事項需要我們注意和做好，不能全部靠工廠規範，因爲在工廠很多生產管道和設備，需要更換，發現有泄露或者已經出現腐化，需要更換這些都是要注意的，一旦出現就必須要及時上報工廠。

在培訓中，我瞭解很多化工安全知識，個人防護措施，以及在工廠的禁止事項要注意哪些事情等，比如我們上班不準吸菸，不準出現明火等，這些雖然有明確標語，但是爲了安全，我們每天進入工廠都必須要把打火機放在場外，避免因爲忍不住在工廠內抽菸。

一點出現這樣的情況其他同事發現不及時制止，而且還各自做着自己的事情，一旦出現問題會波及傷害到衆人的安危，因爲經過了培訓我們加強了對於工廠安全意識，想要提高生產就必須要提高去拿全，安全第一是我們工廠一直宣揚的口號，也一直在朝着這個方向前進，對我們新來的人都嚴格要求教導。

也正因爲工廠對於安危的鄭重以對讓我明白了我必須要重視這一點，注意到安全，如果因爲自己的一些壞習慣傷害了自己傷害了他人，這就會讓自己後悔不已，經過了培訓，已經明白該如何去做，不會在生產中忘記安全，不會做任何有危害的事情。

化工生產過程中對於個人的素質和工作的認真態度還是非常高的，這要求我們必須不能犯錯，犯了錯容易出現很多的嚴重的問題，所以在今後的工作我可以更好的去做好工作，牢記安全記心中，生產不放鬆，做好日常基本生產，做一個符合要求的化工廠生產工人。

每個經過了安全培訓的人都增強了安全意識，也明白了自己的安危的重要性，同時瞭解到工廠對我們的重視，寧願花時間給我們培訓安全知識也不隨意的讓我們直接去工廠去做，工廠是一個有良心有責任感的工廠，我們更加願意爲這樣的工廠工作，應爲這讓我們看到了工廠對我們的尊重，對我們的關心。

安全培訓的心得體會13

11月16日，縣教育局組織全縣中層以上行政管理人員和班主任，在16個會場進行了一天全面的安全培訓。培訓內容豐富，有《先做人後做事，爲創建平安校園做出新的項獻》《暢導文明駕駛，減少交通事故》《學校食品標準化建設，鑄造食品安全鐵打的營盤》等五個專題講座。

教育局唐局長出席培訓會並發表講話，再一次定調安全管理的高度。反思總結學校的安全管理工作，一個非常嚴峻的問題擺在學校教育工作者的面前：學生傷害離我們有多遠？

建設和諧社，平安校園、和諧學校是重要組成部分。“安全第一”是大家的共識，唐局長提出抓安全是“第一責任”，學校教育把安全放在頭等位置是十分必要的。最近，頒佈的《中國小管理規範》把“安全管理”列爲學校基礎管理。安全教育是學校“安全管理”的核心，提高師生的安全意識和自我保護能力是學校安全教育的主要任務。作爲分管安全的副校長，培訓後我將從以下幾個方面抓：

1、將本次培訓精神傳達到每一位老師，讓全體教職員工充分認識到當前安全工作形勢以及當前抓安全的重要性，進一步明確“一崗雙責”的安全責任。

2、制定完善一套嚴密、完整、操作性強的.安全管理制度和應急預案，進一步明確各個處室、班主任、教師、各管理人員的安全職責。

3、重點進行安全隱患的排查和整改，對一些安全隱患必須要有預見性，發現問題無論多少錢都必須及時整改到位。

4、加強學生安全習慣的養成教育，通過主題班會、升旗集會、安全講座、宣傳板報等多種途徑對學生進行安全教育。

5、對重點部位（門衛、食堂、樓道等）、重點時段（學生早晨到校、就餐、放學、寄宿生傍晚等）和重點工作（防溺水、防踩踏、交通、欺凌、食品安全等）進行重點教育和監管。

學校安全無小事，學校全體教職員工齊心協力，時時、事事把安全放在心上，從點滴小事抓安全教育，克服抓安全的“五種錯誤意識”，抓實、抓細、抓重點，“防、查、教、督”相結合，築牢安全牆，確保校園平安。

安全培訓的心得體會14

“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護車聲，馬路上又出現了一片血跡：當事人躺在地上痛苦地呻吟，那呻吟中摻雜着無限的悔恨，肇事者無奈地望着流血不止的當事人，深深地嘆着一口口粗氣……

據有關數據顯示，我國平均每秒有兩起車禍發生，每年有20000人死於車禍。這觸目驚心的數字，重重地撞擊着人們那顆稚嫩的心。交通是國民經濟的命脈，交通安全不僅關係到國民經濟的發展，也與廣大人民羣衆的生命財產密切相關，國家爲了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故造成人們必要的生命財產及其他的經濟損失，特制定《中華人民共和國道路交通安全法》，讓每個市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作爲交通的載體，它傷害了無數人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無休止的流血。在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會流血了，流血不但是痛苦的.，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍是不應該出的，這樣的犧牲又有什麼意義呢?血是可以止的，但缺一隻腳或少一隻手，成爲殘疾，你願意嗎? 人們如果不注意安全，那事故將會像“非典”一樣傳播起來，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因爲不遵守交通規則，造成財產損失，這值得嗎?爲什麼不能遵守交通法則呢?

還記得去年在我家門口發生的一起交通事故。那是一個十字路口，一輛從珠江花園開來的摩托車正往炎帝廣場方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對方先過十字路口，結果相撞了，摩托車司機被摩托車壓倒在地，不能動彈，貨車上的木材散了一地，擋風玻璃如同蜘蛛網一般，碎了一半，司機頭部流血不止。疾駛而來的救護車將他們接走了…… 如果他倆都慢一步，肯定不會這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就爲了自己的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰場”，司機們就是一位位“戰士”，但馬路不是戰場，他們也不是戰士，真正的戰士是爲國捐軀，而他們卻是爲的私人利益。難道大家願意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都願意自己家破人亡? 讓交通安全在我們心中時時出現，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現。