关于夏利车汽车夏季开空调与油耗的问题
车内开空调,对车子本身有很的影响,而且不科学的使用空调会大大增加汽车耗油量。目前国内汽车空调的温度调节一般是通过改变送风量来控制的,这种控制方法只能控温而不能节油。由于汽车空调控制方式的缺陷,汽车空调用油中有相当一部分白白浪费掉。
一般汽车空调需要发动机功率8—10千瓦,通过发动机的功率和耗油量就可知空调的耗油量,比如发动机100千瓦,百公里10升油,空调就需要耗油1升,如此百公里耗油量上升为11升。问题的原因在于,首先,汽车空调要占用功率大。用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3、5kN)的制冷量只需消耗1马力(约0、735kW)功率,而汽车空调每产生l冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间,汽车空调冷凝器通常设计得小些,冷凝温度较高,而使用环境温度又比较高,这样为得到相同的制冷量,汽车空调必然较家用空调消耗更多的'功率。
另外,特别是在夏天及光照时间长的情况下,汽车自身在停放时极易吸收很多的热量,致使车身及内部的温度非常高,使人不能很快进入车内,只好开空调降温,但空调的使用会增加发动机的负荷,而且消耗大量汽油,如果你起动了空调系统,那就会致使每升汽油所行驶的里程变得少更多。如,当气温在30℃左右时,打开空调系统,汽车以每小时32公里的速度行驶。则每升汽油少行1000米;若时速为80公里,则每升汽油少行840米。如此大的制冷量是靠消耗发动机的功率换来的,实测结果表明:在使用空调制热、制冷时,汽车的油耗量将增加30%左右,如果在车厢高温情况下开启空调,一定时间内耗油量有可能增加60%左右。如果能先降低车厢内的温度,在开启汽车空调并行驶,则可以大大降低无谓的耗油量。
总而言之,夏天要养成良好的习惯。开着小夏出门,咱也别太抠门,都说小夏空调一般,我倒是觉得制冷很快,吹着也很舒服。最关键的是没有像其他车那样的意味儿,这点是我很欣赏的。说了这么多,希望对大家有用。
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